Бензиновые четырёхцилиндровые
M10 ранних 316/318i сменили M40; спортивный 318is получил 16-клапанный M42. S14 относится к отдельной модели M3.
3 серия (E30) — Кабриолет
1986–1993
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- E30/2C
- Производство
- март 1986 — 1993
- Тип кузова
- 2-дверный кабриолет · 4 места
- Платформа
- продольная компоновка · задний или полный привод 325iX
Варианты кузова
3 серия → E30 → Кабриолет
3 серия E30: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Кабриолет».
E30 превратила 3 серию из компактного седана с одним типом кузова в полноценное семейство. К двух- и четырёхдверным машинам присоединились Cabriolet и первый заводской Touring, поэтому одна и та же базовая BMW могла быть повседневным автомобилем, открытой машиной для выходного дня или практичным универсалом.
Техника расширилась не меньше. Бензиновые четырёх- и шестицилиндровые моторы соседствовали с дизелем, 325iX принесла серийный полный привод в легковые BMW, а M3 стала вершиной поколения, выросшей из требований автоспорта. Поэтому E30 нельзя точно описать одним индексом: всегда важны кузов, двигатель и рынок.
E30 нельзя описать одной датой запуска или завершения: первой появилась двухдверная машина, затем четырёхдверная, Cabriolet и Touring, причём разные кузова уходили с конвейера по собственным графикам. Базовым оставался задний привод, но 325iX открыла первую серийную полноприводную легковую ветвь BMW; дизели и омологационная M3 также требуют отдельных спецификаций.
09/1982–02/1994мировой цикл
4заводских кузова
2 339 251выпущено по данным BMW
RWD / AWDпривод
2 570 mmколёсная база
M10–M42основные семейства
Кабриолет: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина≈ 4 323 мм
Ширина1 645 мм
Высота≈ 1 370 мм
Колёсная база2 570 мм
Багажник≈ 300 л
Топливный бак55 л
Мест4
Двери2-дверный кабриолет · 4 места
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Четырёхдверный седан | E30/4 | 1983–1991 | 4-дверный седан · 5 мест / 5 | 4 325 мм | ≈ 425 л |
| Двухдверный седан | E30/2 | 1982–1991 | 2-дверный седан · 5 мест / 5 | 4 325 мм | ≈ 425 л |
| Touring | E30/5 | 1988–1994 | 5-дверный универсал · 5 мест / 5 | 4 325 мм | 370–1 125 л |
| Кабриолет | E30/2C | 1986–1993 | 2-дверный кабриолет · 4 места / 4 | ≈ 4 323 мм | ≈ 300 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Кабриолет»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 316 / 316i | 1982–1994 | M10B18 / M40B16 | 90–102 PS | 4MT / 5MT / 3AT / 4AT | RWD | Европа | BMW 3 Series (E30) |
| 318i | 1982–1994 | M10B18 / M40B18 | 102–115 PS | 5MT / 3AT / 4AT | RWD | Мировая гамма | BMW 3 Series (E30) |
| 320i | 1982–1992 | M20B20 | 125–129 PS | 5MT / 4AT | RWD | Европа | BMW 3 Series (E30) |
| 325i / 325is | 1985–1993 | M20B25 | 168–171 PS | 5MT / 4AT | RWD | Мировая гамма | BMW 3 Series (E30) |
| M3 | 1986–1991 | S14B23 / S14B25 | 195–238 PS | 5MT | RWD | Мировая гамма | BMW 3 Series (E30) |
Бензиновые шестицилиндровые M20
320i, 323i, 325i и экономичный 325e сочетали разные объёмы, системы управления и рыночные настройки.
Дизели M21
324d и турбодизель 324td стали первыми дизельными 3 сериями; 324td получил электронное управление DDE.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний или полный привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Двухдверный запуск
В сентябре начинается выпуск второго поколения 3 серии.
Четыре двери
Осенью к гамме присоединяется первый четырёхдверный 3 Series Sedan.
Новые направления
Появляются 325iX, дизель 324d, BMW M3 и заводской 325i Cabriolet.
Touring и обновление
Представлен первый серийный Touring; гамма получает крупную техническую и внешнюю ревизию.
Постепенное завершение
Седаны уступают место E36, но Cabriolet и Touring продолжают выпускаться; Touring завершает цикл в феврале 1994 года.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Серийная гамма
E30Основные заводские модификации поколения, различающиеся двигателем, приводом, рынком и уровнем оснащения.
Спортивные исполнения
M / SportПакет оформления, пакет шасси и самостоятельная M-модель — разные сущности; каталог не объединяет их по внешнему сходству.
Региональные серии
MarketОграниченные серии и локальные комплектации включаются только при наличии заводского документа, номера серии или однозначной спецификации рынка.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Кузов
- Пороги, точки подъёма и передние опоры
- Арки, карманы багажника и ниша аккумулятора
- Основание рамки стекла и водостоки люка/крыши
Двигатель
- Ремень ГРМ M20/M21 и подтверждение даты замены
- Система охлаждения и вязкостная муфта
- Подсос воздуха, топливные шланги и форсунки
Шасси и электрика
- Втулки задних косых рычагов и балки
- Рулевая рейка и передние рычаги
- Аккумуляторы платы Service Indicator и повреждение приборов
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Ремень ГРМ M20/M21 | по заводскому сроку; сразу при неизвестной истории | Меняется вместе с роликом; проверяется помпа и охлаждение. |
| Масло и фильтр | ежегодно / по пробегу | Интервал сокращается при коротких поездках и хранении. |
| Клапанные зазоры M20 | по заводскому графику | Регулировка выполняется на холодном двигателе. |
| Тормозная жидкость | каждые 2 года | Осматриваются трубки, суппорты и работа ABS, если установлена. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW 3 Series (E30)Wikipedia contributors
Англоязычный вторичный обзор поколения, кузовной программы, силовых установок и хронологии; ключевые факты перепроверены по заводским источникам ниже.
- 02BMW 3 Series (E30)BMW Group Classic / BMW Group
Официальная история кузова, даты производства и положение модели в гамме.
- 03BMW 3 Series sedan (E30)BMW Group Classic / BMW Group
Официальная история кузова, даты производства и положение модели в гамме.
- 04BMW 3 Series Touring (E30)BMW Group Classic / BMW Group
Официальная история кузова, даты производства и положение модели в гамме.
- 05BMW 325i Convertible (E30)BMW Group Classic / BMW Group
Официальная история кузова, даты производства и положение модели в гамме.
Примечания и ограничения
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
5 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; local 640 px and 1,280 px avif versions created; the complete source frame is retained without cropping.Обновлено 6 августа 2026