Семейства силовых установок
N20 petrol I4 · N55 petrol I6 · N63 petrol V8 · N47/N57 diesel · plug-in hybrid
X5 (F15) — Кроссовер SAV
2013–2018
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- F15
- Производство
- 2013–2018
- Тип кузова
- 5-дверный кроссовер
- Платформа
- семейство X · передний или полный привод в зависимости от версии
Варианты кузова
X5 → F15 → Кроссовер SAV
X5 F15: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Кроссовер SAV».
F15 стала третьей X5 и снизила массу относительно E70, одновременно повысив эффективность, уровень ассистентов и гибкость салона. Большинство версий сохранили xDrive, но на отдельных рынках появились заднеприводные sDrive, поэтому ведущие колёса — факт уровня модели и рынка.
Четырёх-, шести- и восьмицилиндровые моторы формировали региональные бензиновые и дизельные гаммы. xDrive40e стала первой серийной подключаемой гибридной X5 и требует отдельных данных батареи, зарядки, багажника и бака; F85 X5 M снова является отдельным продуктом BMW M.
F15 не получила обычного внешнего рестайлинга до смены поколением G05. При этом силовые установки, мультимедиа и оснащение обновлялись, поэтому деление по датам производства всё равно необходимо.
2013–2018период поколения
1кузовных ветвей
5семейств двигателей/привода
4обозначений в гамме
F15заводской индекс
семейство X · передний или полный привод в зависимости от версииархитектура
Кроссовер SAV: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 886 мм
Ширина1 938 мм
Высота1 762 мм
Колёсная база2 933 мм
Багажник650–1 870 л
Топливный бак85 л
Мест5–7
Двери5-дверный кроссовер
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Кроссовер SAV | F15 | 2013–2018 | 5-дверный кроссовер / 5–7 | 4 886 мм | 650–1 870 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Кроссовер SAV»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X5 sDrive25d / xDrive25d | 2013–2018 | N47D20 / B47D20 twin-turbo diesel | 218–231 PS | 8AT | RWD / AWD | Европа | 15 years of BMW X models |
| X5 xDrive30d / xDrive40d / M50d | 2013–2018 | N57D30 diesel inline-six | 258–381 PS | 8AT | AWD | Европа | 15 years of BMW X models |
| X5 sDrive35i / xDrive35i | 2013–2018 | N55B30 turbo petrol inline-six | 306 PS | 8AT | RWD / AWD | Мировая гамма | 15 years of BMW X models |
| X5 xDrive50i | 2013–2018 | N63B44 twin-turbo V8 | 450 PS | 8AT | AWD | Мировая гамма | 15 years of BMW X models |
| X5 xDrive40e | 2015–2018 | N20B20 turbo + electric motor | 313 PS system | 8AT hybrid | AWD | Мировая гамма | 15 years of BMW X models |
Заводские обозначения
sDrive25d · xDrive25d/30d/40d/M50d · xDrive35i/50i · xDrive40e
Бензиновые двигатели
Рядные и V-образные агрегаты группируются по семейству двигателя, рабочему объёму, системе наддува и норме выбросов.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Электрификация
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: семейство X · передний или полный привод в зависимости от версии. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- F15: 4 886 мм × 1 938 мм × 1 762 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Третье поколение X5
F15 пошла в производство с меньшей массой, обновлённым xDrive и новыми ассистентами.
F85 X5 M
К поколению присоединилась отдельно разработанная ветвь BMW M.
Подключаемая xDrive40e
Первая PHEV X5 добавила электрическое движение и собственные компоновочные изменения.
Смена поколением G05
F15 завершилась без обычного полного кузовного рестайлинга.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Кроссовер SAV
F15Кроссовер SAV X5 (F15) — отдельная кузовная ветвь поколения F15. Пятидверный кузов с увеличенным дорожным просветом, трансформируемым багажником и дорожной настройкой семейства BMW X. Двигатели/привод: N20 petrol I4, N55 petrol I6, N63 petrol V8, N47/N57 diesel, plug-in hybrid.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- F15 — Кроссовер SAV
- Обозначения гаммы
- sDrive25d, xDrive25d/30d/40d/M50d, xDrive35i/50i, xDrive40e
- Семейства силовых установок
- N20 petrol I4, N55 petrol I6, N63 petrol V8, N47/N57 diesel, plug-in hybrid
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW X5 (F15)Wikipedia contributors
Вторичный обзор моделей, производства и подключаемого гибрида.
- 0215 years of BMW X modelsBMW Group PressClub
Заводская история первого X5, расширения гаммы через X3/X1/X6 и кузовных концепций, сформировавших семейство BMW X.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- Заднеприводные sDrive и полноприводные xDrive не должны иметь общие поля привода.
- Сертификация, полезная батарея и багажник xDrive40e требуют первичных рыночных данных.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
2 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026