Структура готова, но точные данные ещё требуют проверки по рынку и модельному году.
Методика, источники и правки
ChassisAtlas — независимый каталог. Он не связан с BMW AG и отделяет проверенные факты от редакционных черновиков.
Редакционные статусы
Wikipedia EN прочитана как обзор и карта источников; самостоятельный текст и матрица основных модификаций сверены по указанным материалам BMW, но редкие региональные сочетания и границы модельных годов ещё проходят заводскую проверку.
Показывает простым языком, что уже подтвердила BMW, что сообщают профильные издания и чего мы пока не знаем. До начала серийного выпуска такая страница остаётся noindex.
Кузовное дерево и основные характеристики сверены с указанными заводскими материалами.
Появились новые документы или обнаружено расхождение, которое необходимо перепроверить.
Как обрабатывается будущая модель
- Сначала фиксируем прямой пресс-релиз, производственное сообщение или речь руководителя BMW; существование модели и внутренний индекс оцениваются отдельно.
- Затем читаем актуальные сводки Bimmerpost и BMWBLOG, помечая каждую версию, срок и число как сообщение, а не официальный факт.
- Неизвестные размеры, мощность, батарея, цена и рынки остаются неопубликованными: данные родственной модели или прототипа не переносятся автоматически.
- Статус будущей модели снимается только после подтверждения серийного производства; тогда создаются обычные Vehicle schema, фотографии и сервисная запись.
Как обрабатывается поколение
- Полностью читаем английскую статью Wikipedia: разработка, кузова, двигатели, изменения, производство и примечания.
- Выделяем важное и спорное, переходим к библиографии и ищем прямой материал BMW Group Classic, Archive или PressClub.
- Пишем оригинальные EN/RU-описание и хронологию; не копируем текст источника и явно отмечаем расхождения.
- Отдельно строим точную таблицу кузов–двигатель–КПП–привод–рынок–модельный год. Только после неё карточка может стать проверенной.
Иерархия источников
- Заводской технический каталог или брошюра конкретного рынка и модельного года.
- BMW Group Archive, BMW Group Classic и официальные пресс-материалы.
- Каталог деталей, руководство по ремонту и VIN-специфичные документы.
- Независимые публикации используются только как указатель для последующей проверки, но не как единственное основание технического факта.
Фотографии
На страницах используются локальные производные фотографий Wikimedia Commons и Unsplash с прямой ссылкой на источник, автором, лицензией, датой проверки прав и описанием изменений. Кадр интерфейсом не обрезается. Будущие модели остаются без фотографии до появления изображения серийной машины с ясными правами.
Журнал изменений
Завершено дерево из 152 поколений и 264 кузовных ветвей: BMW 600 отделён от Isetta, добавлена китайская длиннобазная 2 серия F78 и восстановлено отсутствовавшее поколение F85 X5 M / F86 X6 M. Теперь проверены все 131 выпущенное поколение и 238 выпущенных кузовных маршрутов.
Добавлены и визуально проверены точные фотографии со свободными лицензиями для ALPINA E30 Cabriolet и E46 Sedan; теперь изображения есть на 236 из 238 выпущенных кузовных маршрутов. ALPINA E30 Touring и E34 Touring намеренно оставлены без фото после отклонения файлов с запретом на использование, реплик и несовпадающих кузовов.
Добавлены двуязычные страницы правовой информации, конфиденциальности и условий: независимость проекта, товарные знаки, фотолицензии, хостинг Cloudflare, разрешённое использование и процедура исправления/удаления. Опциональные контактные поля не подставляют выдуманные персональные данные.
Для каждого выпущенного поколения и кузовного маршрута добавлена матрица основных модификаций со ссылками на источники. Теперь каталог содержит 656 строк с двигателем, мощностью, коробкой, приводом, рынком и периодом выпуска; редакционный аудит отклоняет любой выпущенный кузов без матрицы, любую строку без HTTPS-источника и общие поисковые или архивные страницы вместо доказательства факта.
Завершён двуязычный редакционный слой для всех 131 выпущенного поколения и 238 кузовных маршрутов. В каждом досье теперь не менее трёх оригинальных обзорных абзацев, хронология минимум из четырёх событий, англоязычный источник Wikipedia, прямая перепроверка по BMW, точные размеры кузовов и заполненные гаммы моделей и силовых установок; аудит отклоняет поверхностный, дублированный и шаблонный контент.
Добавлено 21 двуязычное досье будущих моделей с 26 кузовными маршрутами. Каждое досье отделяет прямые подтверждения BMW от сообщений Bimmerpost/BMWBLOG и менее уверенных слухов, содержит ожидаемый срок и дату проверки, остаётся noindex и не заменяет неопубликованные характеристики оценками.
Ручной двуязычный исследовательский слой расширен до 26 поколений: добавлены 4, 6, 8 серии и G70. Wikipedia EN остаётся картой темы, прямые материалы BMW Archive/PressClub перепроверяют ключевые факты, а нерешённые кузовные, рыночные и производственные границы указаны в каждой записи.
На всех кузовных страницах заполнен состав гаммы; добавлены идентификационные поля поколения и закреплённые прямые предметные источники для ручной проверки.
Заводская E38 L7 добавлена отдельным третьим кузовным маршрутом с официальными данными производства, строкой V12 с источником и лицензированной музейной фотографией.
Проверены полные деревья E23, E32, E65/E66, F01/F02 и G11/G12 и добавлена 41 строка модификаций с источниками. E38 остаётся черновиком до отдельного кузовного маршрута L7 с проверенным фото; G70 — до разбора обновления июля 2026 года.
Проверено дерево 5 серии E12–G68, добавлены четыре недостающих заводских длиннобазных кузова, 56 строк модификаций с источниками и лицензированные фотографии.
Добавлены редакционные статусы, поиск по двигателям/моделям/кузовам, таблицы модификаций 3 серии с источниками, релизные метаданные, адаптивные AVIF и нормализованная редакционная схема.
Фотография кузова E32 750iL заменена более сильным музейным кадром CC BY-SA 4.0; адаптивные производные пересобраны.
Добавлены лицензированные фотографии для всех 193 кузовных маршрутов и проведена визуальная проверка.
Проверено дерево кузовов E21–G28 и расширены двуязычные записи 3 серии.