Семейства силовых установок
N46/N20 petrol I4 · N52 petrol I6 · N47 diesel I4
X1 (E84) — Кроссовер SAV
2009–2015
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- E84
- Производство
- 2009–2015
- Тип кузова
- 5-дверный кроссовер
- Платформа
- семейство X · передний или полный привод в зависимости от версии
Варианты кузова
X1 → E84 → Кроссовер SAV
X1 E84: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Кроссовер SAV».
E84 стала первой компактной X-моделью BMW и сохранила продольную компоновку и заднеприводную основу современных ей 1 и 3 Series. Поэтому, в отличие от всех последующих X1, она предлагалась как в заднеприводных версиях sDrive, так и с полным приводом xDrive.
Стартовая европейская гамма 2009 года объединяла четырёх- и шестицилиндровые бензиновые моторы с четырёхцилиндровыми дизелями; Северная Америка получила модель только после обновления 2012 года и в более узком бензиновом составе. Мощность, коробку и даже индекс версии нужно привязывать к рынку и дате выпуска, а не объединять в один мировой список.
Обновление 2012 года изменило светотехнику, бамперы, материалы салона и американскую гамму, но сохранило исходную архитектуру E84. Помимо Лейпцига существовали региональные сборочные программы, даты и локальные версии которых следует отделять от немецкого производства.
2009–2015период поколения
1кузовных ветвей
3семейств двигателей/привода
9обозначений в гамме
E84заводской индекс
семейство X · передний или полный привод в зависимости от версииархитектура
Кроссовер SAV: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 454 мм
Ширина1 798 мм
Высота1 545 мм
Колёсная база2 760 мм
Багажник420–1 350 л
Топливный бак61–63 л
Мест5
Двери5-дверный кроссовер
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Кроссовер SAV | E84 | 2009–2015 | 5-дверный кроссовер / 5 | 4 454 мм | 420–1 350 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Кроссовер SAV»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 sDrive18i | 2009–2015 | N46B20 petrol inline-four | 150 PS | 6MT / 6AT | RWD | Европа | The BMW X1: Now with the USA in its sights |
| X1 sDrive20i / xDrive20i | 2011–2015 | N20B20 turbo petrol inline-four | 184 PS | 6MT / 8AT | RWD / AWD | Мировая гамма | The BMW X1: Now with the USA in its sights |
| X1 xDrive25i | 2009–2011 | N52B25 petrol inline-six | 218 PS | 6AT | AWD | Мировая гамма | The BMW X1: Now with the USA in its sights |
| X1 xDrive28i | 2009–2011 | N52B30 petrol inline-six | 258 PS | 6AT | AWD | Мировая гамма | The BMW X1: Now with the USA in its sights |
| X1 xDrive28i | 2011–2015 | N20B20 turbo petrol inline-four | 245 PS / 240 hp US | 8AT | AWD | Мировая гамма | The BMW X1: Now with the USA in its sights |
| X1 xDrive35i | 2012–2015 | N55B30 turbo petrol inline-six | 300 hp | 6AT | AWD | Северная Америка | The BMW X1: Now with the USA in its sights |
| X1 sDrive16d / sDrive18d | 2009–2015 | N47D20 diesel inline-four | 116–143 PS | 6MT / 6AT | RWD | Европа | The BMW X1: Now with the USA in its sights |
| X1 xDrive20d | 2009–2015 | N47D20 diesel inline-four | 177–184 PS | 6MT / 6AT / 8AT | AWD | Европа | The BMW X1: Now with the USA in its sights |
| X1 xDrive23d / xDrive25d | 2009–2015 | N47D20 twin-turbo diesel inline-four | 204–218 PS | 6AT / 8AT | AWD | Европа | The BMW X1: Now with the USA in its sights |
Заводские обозначения
sDrive18i · sDrive20i · xDrive20i · xDrive25i · xDrive28i · sDrive18d · xDrive20d · xDrive23d · xDrive25d
Бензиновые двигатели
Рядные и V-образные агрегаты группируются по семейству двигателя, рабочему объёму, системе наддува и норме выбросов.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: семейство X · передний или полный привод в зависимости от версии. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- E84: 4 454 мм × 1 798 мм × 1 545 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Начало выпуска первой X1
E84 вышла как компактная точка входа в BMW X с задним либо полным приводом.
Расширение гаммы
До рестайлинга европейскую гамму расширили новые бензиновые и дизельные версии.
Обновление и запуск в США
Переработанная внешность и оснащение сопровождали поздний выход модели на рынок Северной Америки.
Конец продольной X1
Выпуск E84 завершился перед переходом к поперечно-компонованной F48.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Кроссовер SAV
E84Кроссовер SAV X1 (E84) — отдельная кузовная ветвь поколения E84. Пятидверный кузов с увеличенным дорожным просветом, трансформируемым багажником и дорожной настройкой семейства BMW X. Двигатели/привод: N46/N20 petrol I4, N52 petrol I6, N47 diesel I4.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- E84 — Кроссовер SAV
- Обозначения гаммы
- sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive25i, xDrive28i, sDrive18d, xDrive20d, xDrive23d, xDrive25d
- Семейства силовых установок
- N46/N20 petrol I4, N52 petrol I6, N47 diesel I4
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW X1 (E84)Wikipedia contributors
Вторичный обзор разработки, моделей, производства и рынков.
- 0215 years of BMW X modelsBMW Group PressClub
Заводская история первого X5, расширения гаммы через X3/X1/X6 и кузовных концепций, сформировавших семейство BMW X.
- 03The BMW X1: Now with the USA in its sightsBMW Group PressClub
Заводская документация обновления 2012 года и границы запуска в Северной Америке.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- Каталог не должен называть E84 переднеприводной: версии sDrive имеют задний привод, а xDrive сохраняют продольную архитектуру.
- Американские xDrive28i/xDrive35i и европейские дизели требуют отдельных полей мощности, коробки и модельных годов.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026