Семейства силовых установок
S55B30T0
M4 (F82/F83) — Кабриолет
2014–2020
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- F83
- Производство
- 2014–2020
- Тип кузова
- 2-дверный кабриолет
- Платформа
- BMW M · продольная компоновка · задний привод
Варианты кузова
M4 → F82/F83 → Кабриолет
M4 F82/F83: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Кабриолет».
F82/F83 создали имя M4 для купе и кабриолета — преемников двухдверных E9x M3. Оба используют битурбированную S55 и входят в общую инженерную семью F80, но кабриолет F83 со складной жёсткой крышей отличается усилением, механизмом крыши, багажником и массой.
Гамма выросла от стандартных машин до Competition и самостоятельных малосерийных версий: GTS с впрыском воды, DTM Champion Edition, CS и декоративных изданий. Для GTS и CS нужны собственные мощность, аэродинамика, подвеска и тираж; косметические издания должны наследовать верную механическую строку.
Доступность механики и M DCT, мощность и оснащение зависели от рынка. M4 GT4 и GT3 — гоночные автомобили, тогда как дорожная M4 GTS — омологированная серийная версия; каталог должен явно проводить эту границу.
2014–2020период поколения
2кузовных ветвей
1семейств двигателей/привода
4обозначений в гамме
F82/F83заводской индекс
BMW M · продольная компоновка · задний приводархитектура
Кабриолет: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 671 мм
Ширина1 870 мм
Высота1 386 мм
Колёсная база2 812 мм
Багажник220–370 л
Топливный бак60 л
Мест4
Двери2-дверный кабриолет
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Кабриолет»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M4 Coupé / Cabriolet | 2014–2020 | S55B30T0 twin-turbo inline-six | 431 PS / 425 hp US | 6MT / 7DCT | RWD | Мировая гамма | BMW M3 F80 and BMW M4 F82 |
| M4 Competition | 2016–2020 | S55B30T0 twin-turbo inline-six | 450 PS / 444 hp US | 6MT / 7DCT | RWD | Мировая гамма | BMW M3 F80 and BMW M4 F82 |
Заводские обозначения
M4 · M4 Competition · M4 CS · M4 GTS
Высокопроизводительная установка
Двигатель, охлаждение, выпуск, программное обеспечение и трансмиссия образуют отдельную спецификацию M или ALPINA, а не пакет опций базовой модели.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Электрификация
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: BMW M · продольная компоновка · задний привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- F82: 4 671 мм × 1 870 мм × 1 383 мм
- F83: 4 671 мм × 1 870 мм × 1 386 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Первая M4
Купе F82 и кабриолет F83 запустили переименованное двухдверное M-семейство.
Competition и GTS
Обычный пакет производительности и ограниченное купе с впрыском воды расширили гамму.
Обновление и CS
Изменения света и оснащения вышли вместе с более острой версией CS.
Конец первого поколения M4
Выпуск F82/F83 завершился перед преемником G82/G83.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Купе
F82Купе M4 (F82) — отдельная кузовная ветвь поколения F82/F83. Двухдверный кузов с более низкой крышей, удлинёнными дверями и более спортивным позиционированием относительно седана. Двигатели/привод: S55B30T0.
Кабриолет
F83Кабриолет M4 (F83) — отдельная кузовная ветвь поколения F82/F83. Открытый кузов со складной крышей, дополнительным усилением силовой структуры и собственной компоновкой салона и багажника. Двигатели/привод: S55B30T0.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- F82 — Купе; F83 — Кабриолет
- Обозначения гаммы
- M4, M4 Competition, M4 CS, M4 GTS
- Семейства силовых установок
- S55B30T0
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW M4Wikipedia contributors
Вторичный обзор кузовов, моделей, двигателя и спецверсий F82/F83.
- 02BMW M3 F80 and BMW M4 F82BMW M
Документация BMW M по переходу к турбо, Competition, GTS и CS.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- Купе F82 и кабриолет F83 должны иметь отдельные массу, размеры и записи кузова.
- Дорожные GTS/CS и гоночные GT4/GT3 относятся к разным слоям каталога.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
2 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026