Семейства силовых установок
N55B30T0 · S55B30T0
M2 (F87) — Купе
2016–2021
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- F87
- Производство
- 2016–2021
- Тип кузова
- 2-дверное купе
- Платформа
- BMW M · продольная компоновка · задний привод
Варианты кузова
M2 → F87 → Купе
M2 F87: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Купе».
F87 утвердила M2 как компактное заднеприводное купе BMW M в 2016 году. Короткий кузов 2 Series объединили с расширенной колеёй и многими компонентами шасси современных M3/M4, сохранив выбор между шестиступенчатой механикой и семиступенчатой роботизированной коробкой DCT.
Исходная M2 использовала турбированную рядную «шестёрку» на базе N55; M2 Competition 2018 года перешла на мотор S55 разработки M и получила новые охлаждение, тормоза, усилители кузова и сиденья. Ограниченная M2 CS добавила мощность, адаптивную подвеску и детали из CFRP, поэтому base, Competition и CS требуют отдельных технических строк.
Мощность и даты различались по рынкам и модельным годам, а США измеряли те же моторы по стандарту SAE. Каталог M Performance Parts и гоночная M2 CS Racing не являются дорожными комплектациями и не должны попадать в таблицу серийных модификаций.
2016–2021период поколения
1кузовных ветвей
2семейств двигателей/привода
3обозначений в гамме
F87заводской индекс
BMW M · продольная компоновка · задний приводархитектура
Купе: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 468 мм
Ширина1 854 мм
Высота1 410 мм
Колёсная база2 693 мм
Багажник390 л
Топливный бак52 л
Мест4
Двери2-дверное купе
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Купе | F87 | 2016–2021 | 2-дверное купе / 4 | 4 468 мм | 390 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Купе»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M2 | 2016–2018 | N55B30T0 turbo inline-six | 370 PS | 6MT / 7DCT | RWD | Мировая гамма | BMW M2 F87 and M2 Competition |
| M2 Competition | 2018–2021 | S55B30T0 twin-turbo inline-six | 410 PS / 405 hp US | 6MT / 7DCT | RWD | Мировая гамма | BMW M2 F87 and M2 Competition |
| M2 CS | 2020–2021 | S55B30T0 twin-turbo inline-six | 450 PS / 444 hp US | 6MT / 7DCT | RWD | Мировая гамма | The BMW M2 CS F87 |
Заводские обозначения
M2 · M2 Competition · M2 CS
Высокопроизводительная установка
Двигатель, охлаждение, выпуск, программное обеспечение и трансмиссия образуют отдельную спецификацию M или ALPINA, а не пакет опций базовой модели.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Электрификация
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: BMW M · продольная компоновка · задний привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- F87: 4 468 мм × 1 854 мм × 1 410 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Запуск первой M2
Заднеприводное купе с N55 вышло с механической коробкой и DCT.
M2 Competition
S55, новое охлаждение и комплексные изменения шасси сменили исходную спецификацию.
M2 CS
Ограниченная CS получила больше мощности, адаптивные амортизаторы, снижение массы и трековое оснащение.
Завершение F87
Первое семейство M2 завершило выпуск после почти 60 тысяч мировых продаж.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Купе
F87Купе M2 (F87) — отдельная кузовная ветвь поколения F87. Двухдверный кузов с более низкой крышей, удлинёнными дверями и более спортивным позиционированием относительно седана. Двигатели/привод: N55B30T0, S55B30T0.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- F87 — Купе
- Обозначения гаммы
- M2, M2 Competition, M2 CS
- Семейства силовых установок
- N55B30T0, S55B30T0
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW M2Wikipedia contributors
Вторичный обзор моделей, двигателей, коробок и выпуска F87.
- 02BMW M2 Coupé F87 and BMW M2 Competition F87BMW M
Ретроспектива BMW M по исходной дорожной версии и Competition.
- 03The BMW M2 CS F87 from 2020BMW M
Прямая документация BMW M по версии CS.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- M2 с N55, Competition с S55 и CS с S55 — отдельные записи модификаций.
- M2 CS Racing — гоночная машина, а не кузов или дорожная модификация.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Rutger van der Maar, CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026