Семейства силовых установок
ALPINA naturally aspirated inline-six
1981–1987

B5 / B10 / D5 → E28 → Седан
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Седан».
ALPINA на базе E28 появились до имени B5 поздних поколений. Главные исторические обозначения этой ветви — B9 3.5 и B10 3.5, созданные из семейства 528i/535i с изменениями двигателя, коробки, шасси, аэродинамики и салона ALPINA.
B9 и B10 — разные производственные типы с собственными сроками, двигателями и динамикой. Более ранние B7 Turbo относятся прежде всего к историям E12/E24 и не должны искусственно удлинять диапазон E28 B5/B10 назад.
Исторически точное имя важно для поиска и подлинности: если называть любую быструю ALPINA 5 Series «B5», исчезает реальная история. Для отличия полной машины от поздней конверсии нужны VIN/база BMW и табличка ALPINA.
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Седан | ALPINA B9/B10 E28 Sedan | 1981–1987 | 4-дверный седан / 5 | 4 620 мм | 460 л |
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Документированные варианты для кузова «Седан»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B9 3.5 | 1981–1985 | ALPINA B9 3.5 L inline-six | 245 PS | 5MT / 4AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series E28: ALPINA model history |
| B10 3.5 | 1985–1987 | ALPINA B10 3.5 L inline-six | 261 PS | 5MT / 4AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series E28: ALPINA model history |
ALPINA naturally aspirated inline-six
B9 3.5 · B10 3.5
Двигатель, охлаждение, выпуск, программное обеспечение и трансмиссия образуют отдельную спецификацию M или ALPINA, а не пакет опций базовой модели.
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний или полный привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Высокомощная программа на базе E28 началась под именем B9.
Имя B10 обозначило поздний этап двигателя и спецификации E28.
Поздние машины сохранили историческое оснащение и типовые номера.
Выпуск завершился перед намного более широкой семьёй E34 B10.
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Седан B5 / B10 / D5 (ALPINA B9/B10 E28 Sedan) — отдельная кузовная ветвь поколения E28. Классический четырёхдверный кузов, объединяющий удобный доступ к заднему ряду, отдельный багажник и базовую архитектуру поколения. Двигатели/привод: ALPINA naturally aspirated inline-six.
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
Вторичный контекст производителя и модельных линий.
Заводской архив с точной базовой моделью, сроком, типом двигателя ALPINA и данными версии.
Первичный источник BMW Group о независимой программе, производственном сотрудничестве и переходе марки после 2025 года.