Семейства силовых установок
N20/N52/N55 petrol · N47/B47 diesel I4 · N57 diesel I6
2010–2017

X3 → F25 → Кроссовер SAV
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Кроссовер SAV».
F25 перенесла выпуск X3 в собственную производственную сеть BMW и увеличила кузов, сохранив продольные двигатели и ориентацию на xDrive. Основной мировой выпуск начался в Спартанбурге, а для отдельных рынков существовала дополнительная региональная сборка.
Гамма включала четырёх- и шестицилиндровые бензиновые и дизельные моторы, заднеприводные sDrive на части рынков и xDrive в большинстве версий. Широкий переход на турбомоторы сопровождался сменой семейств в течение цикла, поэтому один индекс вроде xDrive28i может обозначать разные двигатели в зависимости от года и рынка.
Обновление 2014 года принесло новую переднюю и заднюю часть, изменения салона, пересмотренные дизели, ассистенты и мультимедиа. F25 оставалась одним обычным пятидверным кузовом; родственная F26 X4 — отдельная модель и кузовная запись, несмотря на общую архитектуру.
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Кроссовер SAV | F25 | 2010–2017 | 5-дверный кроссовер / 5 | 4 648 мм | 550–1 600 л |
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Документированные варианты для кузова «Кроссовер SAV»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 sDrive18i / xDrive20i | 2011–2017 | N20B20 turbo petrol inline-four | 156–184 PS | 6MT / 8AT | RWD / AWD | Мировая гамма | 15 years of BMW X models |
| X3 xDrive28i | 2010–2012 | N52B30 petrol inline-six | 258 PS | 8AT | AWD | Мировая гамма | 15 years of BMW X models |
| X3 xDrive28i | 2012–2017 | N20B20 turbo petrol inline-four | 245 PS / 240 hp US | 8AT | AWD | Мировая гамма | 15 years of BMW X models |
| X3 xDrive35i | 2010–2017 | N55B30 turbo petrol inline-six | 306 PS | 8AT | AWD | Мировая гамма | 15 years of BMW X models |
| X3 sDrive18d / xDrive20d | 2010–2017 | N47D20 / B47D20 diesel inline-four | 143–190 PS | 6MT / 8AT | RWD / AWD | Европа | 15 years of BMW X models |
| X3 xDrive30d / xDrive35d | 2010–2017 | N57D30 diesel inline-six | 258–313 PS | 8AT | AWD | Европа | 15 years of BMW X models |
N20/N52/N55 petrol · N47/B47 diesel I4 · N57 diesel I6
sDrive18i · xDrive20i · xDrive28i · xDrive35i · sDrive18d · xDrive20d · xDrive30d · xDrive35d
Рядные и V-образные агрегаты группируются по семейству двигателя, рабочему объёму, системе наддува и норме выбросов.
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Базовая архитектура записи: семейство X · передний или полный привод в зависимости от версии. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
F25 пошла в производство в Спартанбурге с более крупным кузовом и глобальной экспортной ролью.
Турбированные четырёх- и шестицилиндровые моторы постепенно изменили региональные гаммы.
BMW переработала дизайн, дизельную технику, оснащение и функции помощи водителю.
Производство перешло к третьему поколению G01.
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Кроссовер SAV X3 (F25) — отдельная кузовная ветвь поколения F25. Пятидверный кузов с увеличенным дорожным просветом, трансформируемым багажником и дорожной настройкой семейства BMW X. Двигатели/привод: N20/N52/N55 petrol, N47/B47 diesel I4, N57 diesel I6.
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
Вторичный обзор производства, двигателей, моделей и рестайлинга.
Заводская история первого X5, расширения гаммы через X3/X1/X6 и кузовных концепций, сформировавших семейство BMW X.