Семейства силовых установок
N20/B48 petrol I4 · N47/B47 diesel I4 · N55/B58 petrol I6
2 серия (F22/F23) — Купе
2014–2021
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- F22
- Производство
- 2014–2021
- Тип кузова
- 2-дверное купе
- Платформа
- продольная компоновка · задний или полный привод
Варианты кузова
2 серия → F22/F23 → Купе
2 серия F22/F23: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Купе».
F22/F23 создали имя 2 Series для компактной продольной двухдверной линии, ранее продававшейся как E82/E88 1 Series. F22 — купе с жёсткой крышей, F23 — кабриолет с мягким верхом; обе сохранили задний привод, а отдельные версии и рынки получили xDrive.
Купе пошло в производство в конце 2013 года, кабриолет последовал в 2014-м. Обновление 2017 года изменило светотехнику, интерьер и мультимедиа, тогда как моторная гамма уже переходила от N20/N55 и N47 к модульным семействам B38/B48/B58 и B47.
M235i и M240i — производные M Performance внутри обычной 2 Series. Расширенная F87 M2 является самостоятельным поколением BMW M с отдельными двигателями и инженерией кузова/шасси; её нельзя представлять просто верхней комплектацией F22.
2014–2021период поколения
2кузовных ветвей
3семейств двигателей/привода
9обозначений в гамме
F22/F23заводской индекс
продольная компоновка · задний или полный приводархитектура
Купе: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 432 мм
Ширина1 774 мм
Высота1 418 мм
Колёсная база2 690 мм
Багажник390 л
Топливный бак52 л
Мест4
Двери2-дверное купе
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Купе»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 218i | 2015–2021 | B38B15 turbo inline-three | 136 PS | 6MT / 8AT | RWD | Европа | The new BMW 2 Series Coupé and Convertible |
| 220i | 2014–2021 | N20B20 / B48B20 turbo inline-four | 184 PS | 6MT / 8AT | RWD | Мировая гамма | A new dimension in dynamics: the BMW 2 Series Coupé |
| 228i | 2014–2016 | N20B20 turbo inline-four | 245 PS / 240 hp US | 6MT / 8AT | RWD / xDrive | Мировая гамма | A new dimension in dynamics: the BMW 2 Series Coupé |
| 230i | 2016–2021 | B48B20 turbo inline-four | 252 PS / 248 hp US | 6MT / 8AT | RWD / xDrive | Мировая гамма | The new BMW 2 Series Coupé and Convertible |
| M235i | 2014–2016 | N55B30 turbo inline-six | 326 PS | 6MT / 8AT | RWD / xDrive | Мировая гамма | A new dimension in dynamics: the BMW 2 Series Coupé |
| M240i | 2016–2021 | B58B30 turbo inline-six | 340 PS | 6MT / 8AT | RWD / xDrive | Мировая гамма | The new BMW 2 Series Coupé and Convertible |
| 218d | 2014–2021 | N47D20 / B47D20 diesel inline-four | 143–150 PS | 6MT / 8AT | RWD | Европа | The new BMW 2 Series Coupé and Convertible |
| 220d | 2014–2021 | N47D20 / B47D20 diesel inline-four | 184–190 PS | 6MT / 8AT | RWD / xDrive | Европа | The new BMW 2 Series Coupé and Convertible |
| 225d | 2014–2020 | N47D20 / B47D20 twin-turbo diesel | 218–224 PS | 8AT | RWD | Европа | The new BMW 2 Series Coupé and Convertible |
Заводские обозначения
218i · 220i · 228i · 230i · M235i · M240i · 218d · 220d · 225d
Бензиновые двигатели
Рядные и V-образные агрегаты группируются по семейству двигателя, рабочему объёму, системе наддува и норме выбросов.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Электрификация
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний или полный привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- F22: 4 432 мм × 1 774 мм × 1 418 мм
- F23: 4 432 мм × 1 774 мм × 1 413 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Производство купе F22
Линия прежнего купе 1 Series пошла в производство под новым именем 2 Series.
Кабриолет F23
Кузов с мягкой крышей сформировал вторую ветвь регулярной гаммы.
Двигатели B-серии и LCI
M240i и другие версии с модульными двигателями появились около рубежа обновления дизайна и оснащения.
Завершение выпуска
Выпуск обоих кузовов завершился; G42 продолжила только обычную ветвь купе.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Купе
F22Купе 2 Series (F22) — отдельная кузовная ветвь поколения F22/F23. Двухдверный кузов с более низкой крышей, удлинёнными дверями и более спортивным позиционированием относительно седана. Двигатели/привод: N20/B48 petrol I4, N47/B47 diesel I4, N55/B58 petrol I6.
Кабриолет
F23Кабриолет 2 Series (F23) — отдельная кузовная ветвь поколения F22/F23. Открытый кузов со складной крышей, дополнительным усилением силовой структуры и собственной компоновкой салона и багажника. Двигатели/привод: N20/B48 petrol I4, N47/B47 diesel I4, N55/B58 petrol I6.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- F22 — Купе; F23 — Кабриолет
- Обозначения гаммы
- 218i, 220i, 228i, 230i, M235i, M240i, 218d, 220d, 225d
- Семейства силовых установок
- N20/B48 petrol I4, N47/B47 diesel I4, N55/B58 petrol I6
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW 2 Series (F22)Wikipedia contributors
Вторичный обзор кузовов, двигателей, выпуска и преемников F22/F23.
- 02A new dimension in dynamics: the BMW 2 Series CoupeBMW Group PressClub
Заводской материал запуска первой гаммы F22.
- 03The new BMW 2 Series Coupe and ConvertibleBMW Group PressClub
Заводская документация обновления 2017 года и актуальной тогда моторной гаммы.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- Даты выпуска и размеры F22 и F23 остаются отдельными, даже если брошюры рассматривают их вместе.
- Американские, европейские и прочие обозначения не совпадают один к одному; мощность и коробки требуют строк с указанием рынка.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026