Семейства силовых установок
B48 petrol I4 · B58 petrol I6 · N63 petrol V8 · N74 petrol V12 · B57 diesel I6 · plug-in hybrid
2015–2022

7 серия → G11/G12 → Седан
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Седан».
G11/G12 соединила намеренно знакомый силуэт представительского седана с одним из крупнейших инженерных изменений BMW того периода. Силовая структура Carbon Core сочетала сталь, алюминий и углепластик, снижая массу при сохранении ожидаемых от 7 серии простора и оснащения.
Стандартная G11 и удлинённая G12 поддерживали бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные версии, а на отдельных рынках — шести-, восьми- и двенадцатицилиндровые моторы. Жестовое управление, дистанционная парковка и ключ с дисплеем привлекали внимание, но для каталога важнее длина кузова, силовая установка и фаза выпуска.
G11 и G12 используют отдельные стандартный и удлинённый на 140 мм кузова, хотя часть рынков продавала только длинную машину. Подключаемые гибриды, V12 M760Li и поздние 48-вольтовые версии имеют собственные массу, топливо и электрику. Масштабное внешнее обновление 2019 года также изменило двигатели, ассистенты и цифровые интерфейсы, образуя чёткую границу спецификаций.
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Седан | G11 | 2015–2022 | 4-дверный седан / 5 | 5 098 мм | 515 л |
| Удлинённый седан | G12 | 2015–2022 | 4-дверный седан с удлинённой базой / 5 | 5 238 мм | 515 л |
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Документированные варианты для кузова «Седан»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 730i / 740i / Li | 2015–2022 | B48 / B58 petrol | 258–340 PS | 8AT | RWD / xDrive | Мировая гамма | The new BMW 7 Series |
| 750i / 750Li xDrive | 2015–2022 | N63 V8 | 450–530 PS | 8AT | RWD / xDrive | Мировая гамма | The new BMW 7 Series |
| 725d / 730d / 740d / 750d | 2015–2022 | B47 / B57 diesel | 231–400 PS | 8AT | RWD / xDrive | Европа | The new BMW 7 Series |
| 740e / 740Le | 2016–2019 | B48 + electric motor | 326 PS system | 8AT hybrid | RWD / xDrive | Мировая гамма | The new BMW 7 Series |
| 745e / 745Le | 2019–2022 | B58 + electric motor | 394 PS system | 8AT hybrid | RWD / xDrive | Мировая гамма | The new BMW 7 Series |
B48 petrol I4 · B58 petrol I6 · N63 petrol V8 · N74 petrol V12 · B57 diesel I6 · plug-in hybrid
730i · 740i · 750i · M760Li · 725d · 730d · 740d · 750d · 740e/745e · Le/Li derivatives
Рядные и V-образные агрегаты группируются по семейству двигателя, рабочему объёму, системе наддува и норме выбросов.
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний или полный привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Вышли G11 и G12, затем подключаемые гибриды и M760Li.
LCI изменил переднюю часть, двигатели, ассистенты и цифровые интерфейсы.
Одновременно в производство вошли новый дизайн, силовые установки, ассистенты и цифровые интерфейсы.
Поколение с двумя базами перешло к G70 с единой базой.
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
G11 — стандартнобазный седан шестого поколения со смешанной силовой структурой Carbon Core и снижением массы до 130 кг относительно предшественника. Двигатели/привод: B48 petrol I4, B58 petrol I6, N63 petrol V8, N74 petrol V12, B57 diesel I6, plug-in hybrid.
G12 добавила к базе G11 140 мм, достигнув 3 210 мм, и стала основой для Executive Lounge, Li, M760Li и подключаемых гибридов. Двигатели/привод: B48 petrol I4, B58 petrol I6, N63 petrol V8, N74 petrol V12, B57 diesel I6, plug-in hybrid.
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
Англоязычный вторичный обзор поколения, кузовной программы, силовых установок и хронологии; ключевые факты перепроверены по заводским источникам ниже.
Официальные кузова G11/G12, Carbon Core, силовые установки, шасси и цифровые технологии.