Семейства силовых установок
M20/M30 petrol I6 · M40/M43 petrol I4 · M50 petrol I6 · M60 V8 · M21/M51 diesel
5 серия (E34) — Touring
1991–1996
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- E34/2
- Производство
- выпуск Touring с 1991 по 1996 год
- Тип кузова
- 5-дверный универсал
- Платформа
- продольная компоновка · задний или полный привод
Варианты кузова
5 серия → E34 → Touring
5 серия E34: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Touring».
E34 принесла 5 серии ту основательность и чистые пропорции, которые стали узнаваемым обликом BMW конца восьмидесятых и начала девяностых. Она была крупнее и аэродинамичнее E28, получила более развитые системы безопасности и оснащение, но сохранила понятную водителю компоновку предшественницы.
Семейство продолжало расширяться после запуска. Touring открыл первую заводскую ветвь универсалов, 525iX добавила полный привод, V8 вернулись в бизнес-класс BMW, а M5 со временем появилась и как седан, и как редкий Touring. До неё мало какая 5 серия охватывала столь разную технику.
E34 — не только поколение седана: Touring 1991 года имеет собственную заднюю часть, пятую дверь, багажную систему и срок выпуска. Гамма также охватывает четырёх- и шестицилиндровые моторы, первые V8 в 5 серии, дизели, полный привод 525iX и малосерийную M5 Touring, поэтому данные привода и грузового кузова должны следовать точному кузову и дате производства.
1987–1996период поколения
2кузовных ветвей
5семейств двигателей/привода
9обозначений в гамме
E34заводской индекс
продольная компоновка · задний или полный приводархитектура
Touring: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 720 мм
Ширина1 751 мм
Высота1 421 мм
Колёсная база2 761 мм
Багажник460–1 450 л
Топливный бак80 л
Мест5
Двери5-дверный универсал
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Touring»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 518i | 1989–1996 | M40B18 / M43B18 | 113–115 PS | 5MT / 4AT | RWD | Европа | BMW 5 Series (E34) |
| 520i | 1988–1996 | M20B20 / M50B20 | 129–150 PS | 5MT / 4AT / 5AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series (E34) |
| 525i / 525iX | 1988–1996 | M20B25 / M50B25 | 170–192 PS | 5MT / 4AT / 5AT | RWD / AWD | Мировая гамма | BMW 5 Series (E34) |
| 530i / 540i | 1992–1996 | M60B30 / M60B40 | 218–286 PS | 5MT / 6MT / 5AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series (E34) |
| 524td / 525td / 525tds | 1988–1996 | M21D24 / M51D25 | 115–143 PS | 5MT / 4AT / 5AT | RWD | Европа | BMW 5 Series (E34) |
| M5 3.6 / 3.8 | 1988–1995 | S38B36 / S38B38 | 315–340 PS | 5MT / 6MT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series (E34) |
Заводские обозначения
518i · 520i · 525i · 525iX · 530i · 535i · 540i · 524td · 525td/tds
Бензиновые двигатели
Рядные и V-образные агрегаты группируются по семейству двигателя, рабочему объёму, системе наддува и норме выбросов.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний или полный привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- E34: 4 720 мм × 1 751 мм × 1 412 мм
- E34/2: 4 720 мм × 1 751 мм × 1 421 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Запуск седана
Седан E34 открыл третье поколение 5 серии.
Touring, полный привод и V8
Кузов Touring, 525iX и V8 расширили архитектуру стартовой гаммы.
Touring и полный привод
Первый заводской 5 Series Touring и 525iX расширили E34 за пределы стартового заднеприводного седана.
Завершение выпуска
Последние кузовные ветви E34 завершили выпуск при переходе к E39.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Седан
E34Стартовый кузов третьего поколения 5 серии: более крупный и аэродинамичный четырёхдверный седан с существенно расширенной моторной гаммой. Двигатели/привод: M20/M30 petrol I6, M40/M43 petrol I4, M50 petrol I6, M60 V8, M21/M51 diesel.
Touring
E34/2Первый заводской 5 Series Touring сочетал базу E34 с пятидверным кузовом-универсалом и отдельно открывающимся стеклом пятой двери. Двигатели/привод: M20/M30 petrol I6, M40/M43 petrol I4, M50 petrol I6, M60 V8, M21/M51 diesel.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- E34 — Седан; E34/2 — Touring
- Обозначения гаммы
- 518i, 520i, 525i, 525iX, 530i, 535i, 540i, 524td, 525td/tds
- Семейства силовых установок
- M20/M30 petrol I6, M40/M43 petrol I4, M50 petrol I6, M60 V8, M21/M51 diesel
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW 5 Series (E34)Wikipedia contributors
Англоязычный вторичный обзор поколения, кузовной программы, силовых установок и хронологии; ключевые факты перепроверены по заводским источникам ниже.
- 02BMW 5 Series (E34)BMW Group Classic
Официальные данные о премьере, кузовах, приводе, двигателях и тираже.
Примечания и ограничения
- Кузова и длиннобазные ветви показаны отдельно; коммерческий индекс двигателя не заменяет заводской код кузова.
- Мощность, коробка и привод в матрице описывают мировую гамму: конкретный рынок и дата производства проверяются по VIN и заводскому документу.
- M5 имеет собственную техническую идентичность и параллельную ветвь каталога BMW M, даже если использует родственный кузов 5 серии.
2 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Rutger van der Maar, CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026