Четырёхцилиндровые M10
Карбюраторные и инжекторные версии объёмом 1,6–2,0 л составляли основу гаммы: 315, 316, 318/318i и ранние 320/320i.
3 серия (E21) — Двухдверный седан
1975–1983
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- E21
- Производство
- июнь 1975 — декабрь 1983
- Тип кузова
- 2-дверный седан · 5 мест
- Платформа
- продольная компоновка · задний привод · независимая подвеска
Варианты кузова
3 серия → E21 → Двухдверный седан
3 серия E21: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Двухдверный седан».
E21 сформировала 3 серию в том виде, в котором BMW понимает её до сих пор: компактный автомобиль с продольным двигателем, задним приводом и ориентированным на водителя салоном. В 1975 году она сменила 02 Series, сохранила её строгие трёхобъёмные пропорции и превратила младший седан BMW в самостоятельную модельную линию.
История E21 — это ещё и постепенное взросление гаммы. Ранние четырёхцилиндровые машины отвечали за доступную часть семейства, а поздние 320/6 и 323i с рядными «шестёрками» принесли плавность и характер, которые надолго связали с 3 серией. Кузов был один, зато выбор моторов заметно расширялся по ходу выпуска.
Сама BMW выпускала E21 только как двухдверный седан. Baur TopCabriolet был кузовной конверсией, продававшейся через каналы BMW, а гоночные команды и тюнеры создавали дополнительные варианты; такие машины относятся к производным, но не к дереву заводских кузовов. Главная техническая граница серийной гаммы — появление шестицилиндровых M20 в 1977 году.
06/1975–12/1983производство
1заводской кузов BMW
M10 / M20семейства двигателей
RWDпривод
2 563 mmколёсная база
315–323iосновная гамма
Двухдверный седан: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 355 мм
Ширина1 610 мм
Высота1 380 мм
Колёсная база2 563 мм
Багажник≈ 400 л
Топливный бак58 л
Мест5
Двери2-дверный седан · 5 мест
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Двухдверный седан | E21 | 1975–1983 | 2-дверный седан · 5 мест / 5 | 4 355 мм | ≈ 400 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Двухдверный седан»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 315 | 1981–1983 | M10B16 | 75 PS | 4MT | RWD | Европа | BMW 3 Series Sedan (E21) |
| 316 | 1975–1983 | M10B16 / M10B18 | 90 PS | 4MT / 5MT / 3AT | RWD | Европа | BMW 3 Series Sedan (E21) |
| 318 | 1975–1980 | M10B18 | 98 PS | 4MT / 5MT / 3AT | RWD | Европа | BMW 3 Series Sedan (E21) |
| 318i | 1980–1983 | M10B18 | 105 PS | 5MT / 3AT | RWD | Мировая гамма | BMW 3 Series Sedan (E21) |
| 320 / 320i | 1975–1977 | M10B20 | 109–125 PS | 4MT / 5MT / 3AT | RWD | Мировая гамма | BMW 3 Series Sedan (E21) |
| 320/6 | 1977–1982 | M20B20 | 122 PS | 4MT / 5MT / 3AT | RWD | Европа | BMW 3 Series Sedan (E21) |
| 323i | 1977–1982 | M20B23 | 143 PS | 5MT / 3AT | RWD | Мировая гамма | BMW 3 Series Sedan (E21) |
| 320i (US) | 1977–1983 | M10B20 / M10B18 | 101–110 hp | 4MT / 5MT / 3AT | RWD | Северная Америка | BMW 3 Series Sedan (E21) |
Шестицилиндровые M20
С 1977 года 320/6 и 323i получили компактные рядные шестёрки; 323i с впрыском стал верхней серийной версией E21.
Рынки и нормы
Мощность, система питания и экологическое оснащение различались по стране и году; коммерческого индекса недостаточно для подбора деталей.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Запуск
Дебют двухдверного седана 316, 318, 320 и 320i как преемника BMW 02.
Шесть цилиндров
В гамму входят 320/6 и 323i; изменяются шасси, тормоза и оснащение верхних версий.
Обновление гаммы
Модель получила технические и внешние ревизии; 315 стал новой базовой версией жизненного цикла.
Завершение
Производство E21 заканчивается в декабре; Baur продолжал отдельные конверсии на переходных автомобилях.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Серийная гамма
E21Основные заводские модификации поколения, различающиеся двигателем, приводом, рынком и уровнем оснащения.
Спортивные исполнения
M / SportПакет оформления, пакет шасси и самостоятельная M-модель — разные сущности; каталог не объединяет их по внешнему сходству.
Региональные серии
MarketОграниченные серии и локальные комплектации включаются только при наличии заводского документа, номера серии или однозначной спецификации рынка.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Кузов
- Пороги, точки поддомкрачивания и опоры подвески
- Арки, нижние кромки дверей и багажник
- Следы старого ремонта и нарушение дренажей
Топливо и охлаждение
- Герметичность шлангов и состояние K/механического впрыска
- Радиатор, помпа, термостат и патрубки
- Синхронизация карбюратора на соответствующих версиях
Ходовая часть
- Люфты рулевого и передних рычагов
- Втулки задних косых рычагов
- Соответствие тормозов и дифференциала версии
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Масло и фильтр | ежегодно / по пробегу | Вязкость и допуск выбираются по двигателю и климату. |
| Зажигание и клапаны | по заводскому интервалу M10/M20 | Проверяются зазоры, свечи, крышка и бегунок. |
| Топливные шланги | осмотр при каждом ТО | Возрастные шланги меняются комплектно на совместимые с топливом. |
| Тормозная жидкость | каждые 2 года | Одновременно осматриваются цилиндры, шланги и трубки. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW 3 Series (E21)Wikipedia contributors
Англоязычный вторичный обзор поколения, кузовной программы, силовых установок и хронологии; ключевые факты перепроверены по заводским источникам ниже.
- 02BMW 3 Series Sedan (E21)BMW Group Classic / BMW Group
Официальная история кузова, даты производства и положение модели в гамме.
- 03BMW 3 Series celebrates 50 yearsBMW Group Classic / BMW Group
Официальная история кузова, даты производства и положение модели в гамме.
Примечания и ограничения
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: André Freud, CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; local 640 px and 1,280 px avif versions created; the complete source frame is retained without cropping.Обновлено 6 августа 2026