Семейства силовых установок
M10 inline-four · M30 inline-six · M90 inline-six
5 серия (E12) — Седан
1972–1981
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- E12
- Производство
- июнь 1972 — июль 1981
- Тип кузова
- 4-дверный седан
- Платформа
- продольная компоновка · задний привод
Варианты кузова
5 серия → E12 → Седан
5 серия E12: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Седан».
E12 первой получила имя 5 Series и первой ясно оформила современную иерархию серий BMW. Выпущенный в 1972 году четырёхдверный седан занял место между компактными спортивными машинами и большими представительскими моделями — эту роль 5 серия сохраняет до сих пор.
Внешняя форма менялась мало, зато техника развивалась заметно. Четырёхцилиндровые версии открывали гамму, рядные «шестёрки» давали ожидаемую от большой BMW динамику, а поздняя M535i показала, насколько далеко можно развить обычный седан ещё до появления первой M5.
E12 имела один заводской четырёхдверный кузов, но техника развилась от карбюраторных четырёхцилиндровых машин до впрысковых «шестёрок» и разработанной M версии M535i. Североамериканские экологические системы, бамперы и индексы заметно отличались от европейских, поэтому одного шильдика недостаточно для определения мощности или размеров. Спортивные и тюнинговые производные ведутся отдельно от серийной матрицы BMW.
1972–1981период поколения
1кузовных ветвей
3семейств двигателей/привода
7обозначений в гамме
E12заводской индекс
продольная компоновка · задний приводархитектура
Седан: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 620 мм
Ширина1 690 мм
Высота1 425 мм
Колёсная база2 636 мм
Багажник≈ 440 л
Топливный бак70 л
Мест5
Двери4-дверный седан
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Седан | E12 | 1972–1981 | 4-дверный седан / 5 | 4 620 мм | ≈ 440 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Седан»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 518 | 1974–1981 | M10B18 | 90 PS | 4MT / 5MT | RWD | Европа | BMW 5 Series (E12) |
| 520 / 520i | 1972–1981 | M10B20 / M20B20 | 115–125 PS | 4MT / 5MT / 3AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series (E12) |
| 525 | 1973–1981 | M30B25 | 145–150 PS | 4MT / 5MT / 3AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series (E12) |
| 528 / 528i | 1975–1981 | M30B28 | 165–184 PS | 4MT / 5MT / 3AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series (E12) |
| 530i (US) | 1975–1978 | M30B30 | 176 hp | 4MT / 3AT | RWD | Северная Америка | BMW 5 Series (E12) |
| M535i | 1979–1981 | M90B35 | 218 PS | 5MT | RWD | Европа | BMW 5 Series (E12) |
Заводские обозначения
518 · 520 · 520i · 525 · 528 · 528i · M535i
Бензиновые двигатели
Рядные и V-образные агрегаты группируются по семейству двигателя, рабочему объёму, системе наддува и норме выбросов.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- E12: 4 620 мм × 1 690 мм × 1 425 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Запуск 5 серии
E12 пошла в производство как преемница седанов Neue Klasse.
Расширение гаммы
Единственный кузов получил шестицилиндровые, впрысковые и затем M535i-модификации.
Флагман M535i
BMW Motorsport объединила седан E12 с двигателем M30 и особой спецификацией шасси и оформления.
Завершение выпуска
Выпуск E12 завершился с переходом 5 серии к E28.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Седан
E12Единственным заводским кузовом E12 был четырёхдверный бизнес-седан. Он закрепил имя 5 Series и современную трёхзначную систему обозначений BMW. Двигатели/привод: M10 inline-four, M30 inline-six, M90 inline-six.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- E12 — Седан
- Обозначения гаммы
- 518, 520, 520i, 525, 528, 528i, M535i
- Семейства силовых установок
- M10 inline-four, M30 inline-six, M90 inline-six
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW 5 Series (E12)Wikipedia contributors
Англоязычный вторичный обзор поколения, кузовной программы, силовых установок и хронологии; ключевые факты перепроверены по заводским источникам ниже.
- 02BMW 5 Series (E12)BMW Group Classic
Официальные сроки выпуска, история модели, заводы и общий тираж.
Примечания и ограничения
- Кузова и длиннобазные ветви показаны отдельно; коммерческий индекс двигателя не заменяет заводской код кузова.
- Мощность, коробка и привод в матрице описывают мировую гамму: конкретный рынок и дата производства проверяются по VIN и заводскому документу.
- M5 имеет собственную техническую идентичность и параллельную ветвь каталога BMW M, даже если использует родственный кузов 5 серии.
2 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Matti Blume, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026