Семейства силовых установок
S63B44T4 V8
M8 (F91/F92/F93) — Кабриолет
2019–н. в.
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- F91
- Производство
- 2019–н. в.
- Тип кузова
- 2-дверный кабриолет
- Платформа
- BMW M · продольная компоновка · задний привод
Варианты кузова
M8 → F91/F92/F93 → Кабриолет
M8 F91/F92/F93: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Кабриолет».
F91/F92/F93 впервые довела имя M8 до серии после того, как прототип E31 остался экспериментальным. Кабриолет, купе и Gran Coupé используют битурбированный V8 S63, восьмиступенчатую M Steptronic и настраиваемый M xDrive, но их крыша, база, места, багажник и масса требуют отдельных кузовных спецификаций.
На старте некоторые рынки получили обычную и Competition, позднее программа сосредоточилась на Competition. Поэтому мощность и стандартное оснащение зависят от рынка и даты, а режим 2WD M8 Competition остаётся частью системы M xDrive.
M8 Gran Coupé не является M6 или M5 несмотря на общие компоненты. M8 GTE была специально построенной гоночной программой, появившейся до дорожной модели, и не может служить источником размеров или мощности серийной машины.
2019–н. в.период поколения
3кузовных ветвей
1семейств двигателей/привода
4обозначений в гамме
F91/F92/F93заводской индекс
BMW M · продольная компоновка · задний приводархитектура
Кабриолет: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 867 мм
Ширина1 907 мм
Высота1 353 мм
Колёсная база2 827 мм
Багажник280–350 л
Топливный бак68 л
Мест4
Двери2-дверный кабриолет
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Кабриолет | F91 | 2019–н. в. | 2-дверный кабриолет / 4 | 4 867 мм | 280–350 л |
| Купе | F92 | 2019–н. в. | 2-дверное купе / 4 | 4 867 мм | 420 л |
| Gran Coupe | F93 | 2019–н. в. | 4-дверный фастбек / 5 | 5 098 мм | 440 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Кабриолет»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M8 | 2019–2022 | S63B44T4 twin-turbo V8 | 600 PS / 591 hp US | 8AT | M xDrive | Мировая гамма | BMW M8 Coupé and BMW M8 Competition Coupé |
| M8 Competition | 2019–present | S63B44T4 twin-turbo V8 | 625 PS / 617 hp US | 8AT | M xDrive | Мировая гамма | BMW M8 Coupé and BMW M8 Competition Coupé |
Заводские обозначения
M8 · M8 Competition · M8 Gran Coupe · M8 Cabriolet
Высокопроизводительная установка
Двигатель, охлаждение, выпуск, программное обеспечение и трансмиссия образуют отдельную спецификацию M или ALPINA, а не пакет опций базовой модели.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Электрификация
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: BMW M · продольная компоновка · задний привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- F91: 4 867 мм × 1 907 мм × 1 353 мм
- F92: 4 867 мм × 1 907 мм × 1 362 мм
- F93: 5 098 мм × 1 943 мм × 1 420 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Гоночная программа M8
M8 GTE вышла на трассу до серийной машины, но оставалась отдельной гоночной конструкцией.
Купе и кабриолет
F92 и F91 запустили первое серийное семейство M8.
Gran Coupé
F93 добавила длиннобазный четырёхдверный кузов.
Обновление
Дизайн, дисплеи и оснащение изменились, а гамма сосредоточилась на Competition.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Кабриолет
F91Кабриолет M8 (F91) — отдельная кузовная ветвь поколения F91/F92/F93. Открытый кузов со складной крышей, дополнительным усилением силовой структуры и собственной компоновкой салона и багажника. Двигатели/привод: S63B44T4 V8.
Купе
F92Купе M8 (F92) — отдельная кузовная ветвь поколения F91/F92/F93. Двухдверный кузов с более низкой крышей, удлинёнными дверями и более спортивным позиционированием относительно седана. Двигатели/привод: S63B44T4 V8.
Gran Coupe
F93Gran Coupe M8 (F93) — отдельная кузовная ветвь поколения F91/F92/F93. Четырёхдверный фастбек с купеобразной линией крыши, удобным доступом назад и практичным багажным отсеком. Двигатели/привод: S63B44T4 V8.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- F91 — Кабриолет; F92 — Купе; F93 — Gran Coupe
- Обозначения гаммы
- M8, M8 Competition, M8 Gran Coupe, M8 Cabriolet
- Семейства силовых установок
- S63B44T4 V8
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW M8Wikipedia contributors
Вторичный обзор кузовов, привода и моделей F91/F92/F93.
- 02BMW M8 Coupé and BMW M8 Competition CoupéBMW M
Дорожная спецификация BMW M и различия Competition.
- 03The BMW M8 E31 PrototypeBMW M
Заводской контекст, отделяющий прототип E31 от серийного преемника F92.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- F91, F92 и F93 требуют независимых кузовных записей; доступность Competition зависит от рынка и даты.
- M8 GTE и прототип E31 M8 — исторические связи, а не серийные модификации F9x.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: © M 93, CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026