Семейства силовых установок
S65B40 V8
M3 (E90/E92/E93) — Купе
2007–2013
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- E92
- Производство
- 2007–2013
- Тип кузова
- 2-дверное купе
- Платформа
- BMW M · продольная компоновка · задний привод
Варианты кузова
M3 → E90/E92/E93 → Купе
M3 E90/E92/E93: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Купе».
Четвёртое поколение стало единственным серийным семейством M3 с атмосферным V8. Высокооборотный S65 устанавливался на седан E90, купе E92 и кабриолет E93 со складной жёсткой крышей и сочетался с шестиступенчатой механикой либо семиступенчатой M DCT.
Три кузова различаются размерами, массой, сроками выпуска и конструкцией крыши, поэтому требуют отдельных записей. Развитие включало Competition Package и малосерийные GTS Coupé и CRT Sedan, чьи моторы, масса и шасси не описываются стандартной строкой на 420 л.с.
Национальные издания и американские модельные годы не совпадают напрямую с европейскими датами производства. M3 Pickup была внутренним заводским транспортом в единственном экземпляре, а гоночные версии относятся к истории автоспорта, не к матрице дорожных модификаций.
2007–2013период поколения
3кузовных ветвей
1семейств двигателей/привода
5обозначений в гамме
E90/E92/E93заводской индекс
BMW M · продольная компоновка · задний приводархитектура
Купе: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 615 мм
Ширина1 804 мм
Высота1 424 мм
Колёсная база2 761 мм
Багажник430 л
Топливный бак63 л
Мест4
Двери2-дверное купе
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Купе»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M3 Sedan / Coupé / Cabriolet | 2007–2013 | S65B40 V8 | 420 PS / 414 hp US | 6MT / 7DCT | RWD | Мировая гамма | The BMW M3 generations |
| M3 GTS | 2010–2011 | S65B44 V8 | 450 PS | 7DCT | RWD | Европа | The BMW M3 generations |
Заводские обозначения
M3 Sedan · M3 Coupe · M3 Cabriolet · M3 GTS · M3 CRT
Высокопроизводительная установка
Двигатель, охлаждение, выпуск, программное обеспечение и трансмиссия образуют отдельную спецификацию M или ALPINA, а не пакет опций базовой модели.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: BMW M · продольная компоновка · задний привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- E90: 4 580 мм × 1 817 мм × 1 447 мм
- E92: 4 615 мм × 1 804 мм × 1 424 мм
- E93: 4 615 мм × 1 804 мм × 1 392 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Запуск купе с V8
E92 представила S65 и шестиступенчатую механику; позднее в гамме появилась M DCT.
Седан и кабриолет
E90 и E93 сформировали серийное семейство из трёх кузовов.
Competition, GTS и CRT
Пакеты шасси и редкие версии повышенной мощности расширили поколение.
Конец эпохи V8
Последние купе и кабриолеты завершили выпуск перед разделением имён M3/M4.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Седан
E90Седан M3 (E90) — отдельная кузовная ветвь поколения E90/E92/E93. Классический четырёхдверный кузов, объединяющий удобный доступ к заднему ряду, отдельный багажник и базовую архитектуру поколения. Двигатели/привод: S65B40 V8.
Купе
E92Купе M3 (E92) — отдельная кузовная ветвь поколения E90/E92/E93. Двухдверный кузов с более низкой крышей, удлинёнными дверями и более спортивным позиционированием относительно седана. Двигатели/привод: S65B40 V8.
Кабриолет
E93Кабриолет M3 (E93) — отдельная кузовная ветвь поколения E90/E92/E93. Открытый кузов со складной крышей, дополнительным усилением силовой структуры и собственной компоновкой салона и багажника. Двигатели/привод: S65B40 V8.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- E90 — Седан; E92 — Купе; E93 — Кабриолет
- Обозначения гаммы
- M3 Sedan, M3 Coupe, M3 Cabriolet, M3 GTS, M3 CRT
- Семейства силовых установок
- S65B40 V8
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW M3Wikipedia contributors
Вторичный обзор кузовов, коробок, изданий и выпуска E9x.
- 02The BMW M3 generations at a glanceBMW M
Ретроспектива BMW M по технике, кузовной программе и ключевым версиям всех шести поколений M3.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- E90, E92 и E93 требуют отдельных размеров, массы и сроков выпуска.
- GTS, CRT и рыночные издания нужно описывать отдельно; заводской пикап не был серийным.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
2 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026