Семейства силовых установок
Gen1/Gen2 BMW eDrive · 647 cc range-extender twin
i3 (I01) — 5-дверный хэтчбек
2013–2022
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- I01
- Производство
- 2013–2022
- Тип кузова
- 5-дверный хэтчбек
- Платформа
- BMW i · электрическая / PHEV
Варианты кузова
i3 → I01 → 5-дверный хэтчбек
i3 I01: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «5-дверный хэтчбек».
I01 i3 стала первым массовым электромобилем BMW Group и использовала специальную архитектуру LifeDrive: пассажирскую ячейку из углепластика, соединённую с алюминиевым приводным модулем. Задний электромотор, батарея в полу и заднепетельные боковые двери делают её технически отдельной от поздних электроверсий обычных платформ BMW.
Ёмкость батареи развивалась от поколений ячеек 60 Ah к 94 Ah и 120 Ah. На многих рынках предлагался двухцилиндровый Range Extender, который вырабатывал электричество, но механически не приводил колёса; поэтому чисто электрические и REx-машины имеют разные массу, топливную систему, багажник и сервисные записи.
Более спортивная i3s появилась в 2017 году с большей мощностью, расширенной колеёй и собственными настройками шасси. Лейпциг завершил серийный выпуск 30 июня 2022 года после более чем 250 000 машин; поздняя регистрация не продлевает границу I01.
2013–2022период поколения
1кузовных ветвей
2семейств двигателей/привода
5обозначений в гамме
I01заводской индекс
BMW i · электрическая / PHEVархитектура
5-дверный хэтчбек: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 011 мм
Ширина1 775 мм
Высота1 578 мм
Колёсная база2 570 мм
Багажник260–1 100 л
Топливный бак9 REx
Мест4
Двери5-дверный хэтчбек
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| 5-дверный хэтчбек | I01 | 2013–2022 | 5-дверный хэтчбек / 4 | 4 011 мм | 260–1 100 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «5-дверный хэтчбек»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i3 60 Ah | 2013–2016 | BMW eDrive · 18.8 kWh usable battery | 170 hp | single-speed | RWD | Мировая гамма | BMW i3 market launch |
| i3 60 Ah Range Extender | 2013–2016 | BMW eDrive + 647 cc two-cylinder generator | 170 hp traction motor | single-speed | RWD | Мировая гамма | BMW i3 market launch |
| i3 94 Ah | 2016–2018 | BMW eDrive · 33.2 kWh gross battery | 170 hp | single-speed | RWD | Мировая гамма | The new BMW i3 and the new BMW i3s |
| i3 94 Ah Range Extender | 2016–2018 | BMW eDrive + 647 cc two-cylinder generator | 170 hp traction motor | single-speed | RWD | Мировая гамма | The new BMW i3 and the new BMW i3s |
| i3s 94 Ah | 2017–2018 | BMW eDrive · 33.2 kWh gross battery | 184 hp | single-speed | RWD | Мировая гамма | The new BMW i3 and the new BMW i3s |
| i3s 94 Ah Range Extender | 2017–2018 | BMW eDrive + 647 cc two-cylinder generator | 184 hp traction motor | single-speed | RWD | Мировая гамма | The new BMW i3 and the new BMW i3s |
| i3 120 Ah | 2018–2022 | BMW eDrive · 42.2 kWh gross battery | 170 hp | single-speed | RWD | Мировая гамма | The BMW i3 (120 Ah) and BMW i3s (120 Ah) |
| i3s 120 Ah | 2018–2022 | BMW eDrive · 42.2 kWh gross battery | 184 hp | single-speed | RWD | Мировая гамма | The BMW i3 (120 Ah) and BMW i3s (120 Ah) |
| i3 / i3s 120 Ah Range Extender | 2019–2021 | BMW eDrive + 647 cc two-cylinder generator | 170 / 184 hp traction motor | single-speed | RWD | Северная Америка | The new 2019 BMW i3 120 Ah and i3s 120 Ah |
Заводские обозначения
i3 60 Ah · i3 94 Ah · i3 120 Ah · i3 REx · i3s
Электрическая система
Тяговые электродвигатели, батарея и зарядное оборудование определяются версией, рынком и датой производства.
Высоковольтная батарея
Полезная ёмкость, химия ячеек и скорость зарядки могут меняться в течение жизненного цикла; фиксируются по заводской спецификации.
Варианты привода
Одно- и двухмоторные исполнения, системная мощность и запас хода фиксируются как отдельные заводские модификации.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: BMW i · электрическая / PHEV. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- I01: 4 011 мм × 1 775 мм × 1 578 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Серийный электромобиль
Лейпциг запустил i3 60 Ah и опциональную ветвь Range Extender.
Батарея 94 Ah
Ячейки большей ёмкости увеличили полезную энергию и сертифицированный запас хода.
i3s и 120 Ah
Появилась спортивная версия шасси, а затем финальное крупное обновление батареи.
Завершение выпуска
BMW закрыла линию в Лейпциге после выпуска более 250 000 i3.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
5-дверный хэтчбек
I015-дверный хэтчбек i3 (I01) — отдельная кузовная ветвь поколения I01. Компактный пятидверный кузов с удобным доступом в салон, складным задним рядом и небольшой общей длиной. Двигатели/привод: Gen1/Gen2 BMW eDrive, 647 cc range-extender twin.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- I01 — 5-дверный хэтчбек
- Обозначения гаммы
- i3 60 Ah, i3 94 Ah, i3 120 Ah, i3 REx, i3s
- Семейства силовых установок
- Gen1/Gen2 BMW eDrive, 647 cc range-extender twin
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW i3Wikipedia contributors
Вторичный обзор разработки, батарей, REx и истории модели.
- 02BMW i3 market launchBMW Group PressClub
Заводское подтверждение клиентского запуска в ноябре 2013 года.
- 03Production of the BMW i3 comes to a closeBMW Group PressClub
Заводская дата завершения выпуска, границы Лейпцига и тираж свыше 250 000 машин.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- Значения 60/94/120 Ah требуют полей полезной/полной энергии, цикла и рынка; одних ампер-часов недостаточно.
- REx — вспомогательная последовательная гибридная система и механически не приводит колёса.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026