Семейства силовых установок
B48 petrol I4 · B58 petrol I6 · B47 diesel I4
2 серия (G42) — Купе
2021–н. в.
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- G42
- Производство
- 2021–н. в.
- Тип кузова
- 2-дверное купе
- Платформа
- продольная компоновка · задний или полный привод
Варианты кузова
2 серия → G42 → Купе
2 серия G42: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Купе».
G42 — второе поколение обычного купе 2 Series, технически отдельное от поперечных семейств Active Tourer и Gran Coupé. Оно использует продольную архитектуру, родственную G20/G22: базовые версии имеют задний привод, отдельные модели — xDrive.
Серийное производство для мирового экспорта началось на заводе BMW Group в Сан-Луис-Потоси в сентябре 2021 года. Регулярная G42 существует только как купе: преемника кабриолета F23 нет, а G87 M2 занесена как отдельно спроектированное поколение BMW M.
Стартовую структуру составили четырёхцилиндровые бензиновые и дизельные моторы и шестицилиндровая M240i. Поздние изменения Operating System, изогнутого дисплея, оснащения и дизайна 2024 года — ревизии внутри G42, которым нужны даты действия, а не вымышленное новое поколение.
2021–н. в.период поколения
1кузовных ветвей
3семейств двигателей/привода
5обозначений в гамме
G42заводской индекс
продольная компоновка · задний или полный приводархитектура
Купе: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 537 мм
Ширина1 838 мм
Высота1 390 мм
Колёсная база2 741 мм
Багажник390 л
Топливный бак52 л
Мест4
Двери2-дверное купе
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Купе | G42 | 2021–н. в. | 2-дверное купе / 4 | 4 537 мм | 390 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Купе»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 218i Coupé | 2022–present | B48B20 turbo inline-four | 156 PS | 8AT | RWD | Европа | The all-new BMW 2 Series Coupé |
| 220i Coupé | 2021–present | B48B20 turbo inline-four | 184 PS | 8AT | RWD | Мировая гамма | The all-new BMW 2 Series Coupé |
| 230i Coupé | 2021–present | B48B20 turbo inline-four | 245 PS / 255 hp US | 8AT | RWD | Мировая гамма | The all-new BMW 2 Series Coupé |
| M240i xDrive Coupé | 2021–present | B58B30 turbo inline-six | 374 PS / 382 hp US | 8AT | AWD | Мировая гамма | The new BMW 2 Series Coupé |
| 220d Coupé | 2021–present | B47D20 diesel inline-four + 48 V mild hybrid | 190 PS | 8AT | RWD | Европа | The all-new BMW 2 Series Coupé |
Заводские обозначения
218i · 220i · 230i · M240i xDrive · 220d
Бензиновые двигатели
Рядные и V-образные агрегаты группируются по семейству двигателя, рабочему объёму, системе наддува и норме выбросов.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Электрификация
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний или полный привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- G42: 4 537 мм × 1 838 мм × 1 390 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Раскрытие G42
BMW представила второе поколение купе 2 Series на заднеприводной основе.
Производство в Мексике
Эксклюзивное мировое производство началось в Сан-Луис-Потоси.
Расширение гаммы и цифровое обновление
Добавились новые двигатели, а BMW Curved Display с Operating System 8 стал стандартным.
Обновление жизненного цикла
Изменения деталей дизайна, оснащения и цифровых функций обновили G42 без смены кузовного индекса.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Купе
G42Купе 2 Series (G42) — отдельная кузовная ветвь поколения G42. Двухдверный кузов с более низкой крышей, удлинёнными дверями и более спортивным позиционированием относительно седана. Двигатели/привод: B48 petrol I4, B58 petrol I6, B47 diesel I4.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- G42 — Купе
- Обозначения гаммы
- 218i, 220i, 230i, M240i xDrive, 220d
- Семейства силовых установок
- B48 petrol I4, B58 petrol I6, B47 diesel I4
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW 2 Series (G42)Wikipedia contributors
Вторичный обзор архитектуры, производства, двигателей и родственных моделей.
- 02The all-new BMW 2 Series CoupéBMW Group PressClub
Заводской материал запуска G42: концепция, приводы, шасси и размеры.
- 03The new BMW 2 Series CoupéBMW Group PressClub
Заводская документация обновления жизненного цикла 2024 года.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- У G42 нет обычного кузова кабриолет. Поиск и навигация не должны выводить его по аналогии с прежней F23.
- G87 M2 разделяет производственный контекст и часть компонентов, но остаётся отдельной записью кузова/шасси M.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026