Семейства силовых установок
M60/M62 petrol V8 · M70/M73 petrol V12 · S70 high-performance V12
8 серия (E31) — Купе
1989–1999
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- E31
- Производство
- 1989–1999
- Тип кузова
- 2-дверное купе
- Платформа
- продольная компоновка · задний привод
Варианты кузова
8 серия → E31 → Купе
8 серия E31: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Купе».
E31 была новым технологичным флагманским купе BMW, представленным на Франкфуртском автосалоне 1989 года и выпускавшимся с мая 1989-го по май 1999-го. Хотя начало производства совпало с концом E24, BMW поставила модель выше и не считала её простой прямой заменой 6 серии.
Серийное дерево содержит один кузов купе без центральных стоек. Модель стартовала с V12, позднее получила версии 840Ci с V8, а вершиной стала 850CSi с глубокой разработкой BMW Motorsport; семейства двигателей, коробки и детали рулевого управления заметно различаются между этими ветвями.
BMW построила прототипы кабриолета и M8, но ни один не стал обычным серийным кузовом. Они относятся к истории прототипов и галереям, а не к выбираемым производственным маршрутам или строкам обычных модификаций.
1989–1999период поколения
1кузовных ветвей
3семейств двигателей/привода
4обозначений в гамме
E31заводской индекс
продольная компоновка · задний приводархитектура
Купе: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 780 мм
Ширина1 855 мм
Высота1 340 мм
Колёсная база2 685 мм
Багажник320 л
Топливный бак90 л
Мест4
Двери2-дверное купе
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Купе | E31 | 1989–1999 | 2-дверное купе / 4 | 4 780 мм | 320 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Купе»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 850i | 1989–1994 | M70B50 V12 | 300 PS | 6MT / 4AT | RWD | Мировая гамма | BMW 8 Series (E31) |
| 850Ci | 1994–1999 | M73B54 V12 | 326 PS | 5AT | RWD | Мировая гамма | BMW 8 Series (E31) |
| 840Ci | 1993–1995 | M60B40 V8 | 286 PS | 6MT / 5AT | RWD | Мировая гамма | BMW 8 Series (E31) |
| 840Ci | 1995–1999 | M62B44 V8 | 286 PS | 6MT / 5AT | RWD | Мировая гамма | BMW 8 Series (E31) |
| 850CSi | 1992–1996 | S70B56 V12 | 380 PS | 6MT | RWD | Мировая гамма | BMW 8 Series (E31) |
Заводские обозначения
840Ci · 850i · 850Ci · 850CSi
Бензиновые двигатели
Рядные и V-образные агрегаты группируются по семейству двигателя, рабочему объёму, системе наддува и норме выбросов.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- E31: 4 780 мм × 1 855 мм × 1 340 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Начало производства
BMW Group Archive датирует начало серийного выпуска E31 маем 1989 года.
Премьера во Франкфурте
V12 850i публично представила новое флагманское купе на IAA.
850CSi
Флагман BMW Motorsport получил V12 семейства S70 и существенно переработанное шасси.
Ветвь 840Ci с V8
Версия с V8 расширила гамму ниже V12-моделей.
Завершение выпуска
Единственная серийная линия купе E31 завершилась после десятилетнего заводского периода.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Купе
E31Купе 8 Series (E31) — отдельная кузовная ветвь поколения E31. Двухдверный кузов с более низкой крышей, удлинёнными дверями и более спортивным позиционированием относительно седана. Двигатели/привод: M60/M62 petrol V8, M70/M73 petrol V12, S70 high-performance V12.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- E31 — Купе
- Обозначения гаммы
- 840Ci, 850i, 850Ci, 850CSi
- Семейства силовых установок
- M60/M62 petrol V8, M70/M73 petrol V12, S70 high-performance V12
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW 8 Series (E31)Wikipedia contributors
Вторичный обзор разработки, двигателей, моделей и истории выпуска.
- 02BMW 8 Series (E31)BMW Group Archive
Архивные данные о премьере, флагманском статусе, границах выпуска и прототипах.
- 03BMW 8 Series Coupé (E31)BMW Group Archive
Архивные сведения о кузове купе и аэродинамике, включая коэффициент 0,29.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- Архив BMW датирует начало выпуска маем 1989 года — раньше сентябрьской публичной премьеры и части вторичных рыночных дат; каталог разделяет эти события.
- Кабриолет, M8 и 830i должны оставаться несерийными примечаниями, пока не появится отдельная таксономия прототипов.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: OSX, Public domain · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026