Семейства силовых установок
ALPINA twin-turbo V8 · ALPINA D5 turbo diesel inline-six
B5 / B10 / D5 (F10/F11) — Седан
2010–2017
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- ALPINA B5/D5 F10 Sedan
- Производство
- 2010–2017
- Тип кузова
- 4-дверный седан
- Платформа
- продольная компоновка · задний или полный привод
Варианты кузова
B5 / B10 / D5 → F10/F11 → Седан
B5 / B10 / D5 F10/F11: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Седан».
F10/F11 B5 Bi-Turbo перешла на битурбированный V8 и восьмиступенчатую Switch-Tronic, а D5 Bi-Turbo дала дизельную шестицилиндровую альтернативу. Седан и Touring существовали, но не каждая силовая установка или рынок получили оба.
После обновлений было несколько этапов мощности, а ограниченная Edition 50 получила собственные более мощный двигатель и оснащение. D5, обычная B5, обновлённая B5 и Edition 50 требуют датированных записей.
Северная Америка получала ALPINA иначе, чем Европа, а DCT/задний привод F10 M5 нельзя переносить в B5. Топливо, коробка и ведущие колёса — определяющие поля.
2010–2017период поколения
2кузовных ветвей
2семейств двигателей/привода
3обозначений в гамме
F10/F11заводской индекс
продольная компоновка · задний или полный приводархитектура
Седан: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 913 мм
Ширина1 860 мм
Высота1 464 мм
Колёсная база2 968 мм
Багажник520 л
Топливный бак70 л
Мест5
Двери4-дверный седан
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Седан»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B5 Bi-Turbo | 2010–2017 | ALPINA 4.4 L twin-turbo V8 | 507–540 PS | 8AT Switch-Tronic | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series F10/F11: ALPINA model history |
| B5 Bi-Turbo Edition 50 | 2015 | ALPINA 4.4 L twin-turbo V8 | 600 PS | 8AT Switch-Tronic | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series F10/F11: ALPINA model history |
| D5 Bi-Turbo | 2011–2016 | ALPINA 3.0 L twin-turbo diesel inline-six | 350 PS | 8AT Switch-Tronic | RWD | Европа | BMW 5 Series F10/F11: ALPINA model history |
Заводские обозначения
B5 Bi-Turbo · B5 Bi-Turbo Edition 50 · D5 Bi-Turbo
Высокопроизводительная установка
Двигатель, охлаждение, выпуск, программное обеспечение и трансмиссия образуют отдельную спецификацию M или ALPINA, а не пакет опций базовой модели.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Электрификация
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний или полный привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- ALPINA B5/D5 F10 Sedan: 4 913 мм × 1 860 мм × 1 464 мм
- ALPINA B5/D5 F11 Touring: 4 913 мм × 1 860 мм × 1 462 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
B5 Bi-Turbo
Седан и Touring с битурбо-V8 начали F-программу.
D5 Bi-Turbo
На отдельных рынках появилась шестицилиндровая дизельная альтернатива.
Обновление
Мощность, внешность и оснащение изменились вместе с 5 Series.
Edition 50 и завершение
Ограниченная версия повышенной мощности предшествовала финалу F10/F11.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Седан
ALPINA B5/D5 F10 SedanСедан B5 / B10 / D5 (ALPINA B5/D5 F10 Sedan) — отдельная кузовная ветвь поколения F10/F11. Классический четырёхдверный кузов, объединяющий удобный доступ к заднему ряду, отдельный багажник и базовую архитектуру поколения. Двигатели/привод: ALPINA twin-turbo V8, ALPINA D5 turbo diesel inline-six.
Touring
ALPINA B5/D5 F11 TouringTouring B5 / B10 / D5 (ALPINA B5/D5 F11 Touring) — отдельная кузовная ветвь поколения F10/F11. Универсал с длинной крышей, большой пятой дверью и трансформируемым багажным отсеком на легковой платформе поколения. Двигатели/привод: ALPINA twin-turbo V8, ALPINA D5 turbo diesel inline-six.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- ALPINA B5/D5 F10 Sedan — Седан; ALPINA B5/D5 F11 Touring — Touring
- Обозначения гаммы
- B5 Bi-Turbo, B5 Bi-Turbo Edition 50, D5 Bi-Turbo
- Семейства силовых установок
- ALPINA twin-turbo V8, ALPINA D5 turbo diesel inline-six
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01AlpinaWikipedia contributors
Вторичный контекст производителя и модельных линий.
- 02BMW 5 Series F10/F11: ALPINA model historyALPINA Automobiles model archive
Заводской архив с точной базовой моделью, сроком, типом двигателя ALPINA и данными версии.
- 03Expanding the portfolio: BMW Group acquires the ALPINA brandBMW Group PressClub
Первичный источник BMW Group о независимой программе, производственном сотрудничестве и переходе марки после 2025 года.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- B5, D5 и Edition 50 требуют отдельных двигателя, топлива и выпуска.
- Не использовать коробку или привод F10 M5 для ALPINA B5.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026